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汽车线上:【AOL特辑】透视义大利设计名家的世界 ─ Fer

所属栏目:G生活谷 发布时间:2020-05-22

【AOL特辑】透视义大利设计名家的世界 ─ Ferrari的忠实伙伴Pininfarina记者:文/testaR、整理/Ero 2008-09-04

设计,一向被视为创造风格、提升价值的重要因子,汽车世界也是如此;在百年的发展历史中,除了不断有研究者、创新人与发明家外,更曾经有许多设计师登场。事实上,许多车厂的经营者,都曾经是出色的设计师;然而时至今日,由于整个环境的活动太过巨大且繁複,已经少有人能够肩负经营、设计双重任务,因而有不少设计公司应运而生。很多人对设计师的第一个反应,都是想到义大利,知名时尚Giorgio Armani、永不退流行的Vespa与影迷心中永远不死的教父Vito Corleone,在在都彰显了义大利的产品,似乎总是那幺隽永不退流行;很有趣的,在汽车界的设计师领域中,目前最有名的三个设计公司Pininfarina(宾尼法利纳)、Bertone(博通)与Italdesign Giugiaro(乔治亚罗),也都是义大利人所创。相信您一定听过他们的名字,现在就让编辑部带您一探其丰富的设计世界。

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花了这幺大一笔钱,想必在引擎部份也进行了大工程!很抱歉,Ferrari的引擎太高科技,所以完全没动。那那底盘呢?很抱歉,Ferrari底盘已经够高档,所以只换了轮圈跟胎。

或许您会惊呼,花了1亿3千万,就改这幺些东西?我恐怕得回答:是的!或许花这幺多钱,却做了这幺少的事,才是本车的「经典」之处。

Ferrari 348

本车在国内的风评并不算好,除了电路系统易故障、车身刚性不足、引擎管道设计不当外,它还配置了两具行车电脑,左、右四缸各使用一颗,这也代表其有两倍的故障机会。在级距部份,它也仅装置了3.4升V8引擎,并以300hp(后期320hp)的输出搭配5速手排系统,表现远比不上12缸系列的大哥们。

然而如果您肯仔细审视它的内在,则可以发现其具有相当丰富的内涵。

在外观部份,其与前身328有着相当大的区隔,整体线条已进化成楔型轮廓,显得现代化许多,是将Baby Ferrari由古典带入现代的重要转折;但在细部转折部份,其却又保留了老义大利车精神的菱角设计,搭配多片式侧边气坝,更令人过目难忘。
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在引擎部份,它则是V8阵线中,首度改为直式放置的产品,这个动作使得变速箱得以置中、左右传动轴得以等长,底盘的马力容量也因而更大;或许到了今日,Ferrari 348的内外表现都已经称不上极端杰出,但其代表的意义,却相当值得记上一笔。

Peugeot 404

Peugeot是Pininfarina少数的非义大利籍客户,该公司在当时主力的403车型,由于悬吊问题受到Citroen与Panhard车厂的夹攻,因此销售反应并不理想,终于决定找上设计公司操刀,双方决定使用Pininfarina的概念车Florida Ⅱ为基础,并依照市场取向修改,以404之名上市。

由于外型、内装与底盘展现出高度协调性,让404成为市场上的宠儿,并衍生出了敞篷、货卡与双门等车型;自1960年起,本车开始在世界不同地区生产,一直到1988年才完全下线,产量则为288.5万辆,称得上是相当成功的作品。
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